科勒柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)頻率不穩(wěn)。主要表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速時(shí)高時(shí)低，有時(shí)呈有規(guī)律的波動(dòng)，影響發(fā)電機(jī)的額定功率。

原因一：調(diào)速器不良，小型柴油發(fā)電機(jī)一般采用離心全制式調(diào)速器。調(diào)速器可以使柴油機(jī)在較高與低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)維持操作人員所選定的任一轉(zhuǎn)速穩(wěn)定工作。調(diào)速杠桿叉槽磨損嚴(yán)重，間隙過大。調(diào)速彈簧彈力變?nèi)?，各連接處松曠，調(diào)速杠桿與噴油泵殼體磨損，有發(fā)卡現(xiàn)象，調(diào)速杠桿短臂兩叉端面不平，發(fā)生卡死現(xiàn)象，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

處理方法：矯正調(diào)速杠桿，緊固各連接螺栓。

原因二：油中有水，水進(jìn)入了柴油中。 處理方法：更換柴油。

原因三：油路堵塞，空氣濾清器或油路堵塞。 處理方法：清洗柴油濾清器或油路。

原因四：有空氣進(jìn)入油路中。 處理方法：排除空氣。用螺絲刀旋松噴油泵土的放氣螺釘，直到冒出來的柴油沒有氣泡為止。

原因五：噴油泵柱塞副磨損嚴(yán)重，噴油泵柱塞副嚴(yán)重磨損后，在供油過程中會(huì)引起燃油回漏，從而使噴油量減少，噴油時(shí)間延遲，噴油壓力降低，燃燒情況惡化，從而導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，油耗增加。 處理方法：更換噴油泵柱塞偶件。

原因六：噴油泵出油閥密封不良或磨損，出油閥偶件磨損嚴(yán)重，使出油閥關(guān)閉不嚴(yán)，供油不穩(wěn)定，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)。 處理方法：更換出油閥偶件。

原因七：噴油器滴油，噴油器針閥關(guān)閉不嚴(yán)，使噴油器滴油。 處理方法：清洗噴油器或更換噴油器。

原因八：噴油器霧化不良，噴油壓力過低、碎裂、針閥咬死及噴油泵的故障等，均會(huì)造成噴油器霧化不良或滴油，使噴人汽缸內(nèi)的燃油油粒過大，不能與空氣混合均勻，部分燃油因得不到足夠的空氣，造成不能W全燃燒而冒黑煙。彈簧折斷調(diào)整不當(dāng);針閥咬死;噴孔堵塞等。處理方法：檢修噴油泵和噴油器。